O novo desportivo elétrico da Tesla realizou manobras aéreas e circulou de cabeça para baixo numa demonstração no Texas. Segundo o The Verge, o modelo recorre a propulsores de gás comprimido e a um sistema de sucção desenvolvido com tecnologia da SpaceX, mas a produção só deverá avançar em 2028.

A Tesla apresentou a nova geração do Roadster numa demonstração em Waco, no Texas, que colocou em destaque as capacidades experimentais do desportivo elétrico. O veículo conduziu de cabeça para baixo, realizou manobras no ar e demonstrou uma aceleração dos zero aos 96 km/h em 0,81 segundos.

O evento, que durou menos de meia hora, privilegiou a demonstração das capacidades do automóvel, sem revelar o preço ou uma data concreta de lançamento comercial. Elon Musk apontou 2028 como o ano previsto para o início da produção, embora o modelo acumule vários atrasos desde a sua apresentação inicial, em 2017.

Tecnologia da SpaceX permite manobras aéreas

Um dos elementos mais invulgares do novo Roadster é a tecnologia desenvolvida em colaboração com a SpaceX. De acordo com o The Verge, o veículo integra um sistema de sucção por ventoinhas, instalado na parte inferior, que poderá gerar até duas vezes a força da gravidade em sucção, permitindo-lhe manter-se junto à superfície durante a condução invertida.

O automóvel conta também com propulsores de gás comprimido que permitem controlar a orientação do veículo e executar manobras aéreas. O sistema utiliza dois depósitos de ar a pressão muito elevada, com uma capacidade conjunta de 600 litros, e dez bocais de propulsão.

Durante a apresentação, o Roadster subiu uma estrutura inclinada, percorreu uma secção de cabeça para baixo e realizou uma manobra aérea sobre outros veículos da Tesla antes de regressar ao solo.

Musk descreveu o modelo como um automóvel com capacidades semelhantes às de um foguetão, mas reconheceu que não foi necessariamente concebido para maximizar a segurança. A própria Tesla admitiu ainda que a legalidade da circulação deste veículo poderá variar consoante a jurisdição.

Um projeto anunciado em 2017 continua sem data definitiva

A segunda geração do Roadster foi apresentada em 2017, com a promessa de uma aceleração dos zero aos 96 km/h em 1,9 segundos, uma velocidade máxima superior a 400 km/h e uma autonomia anunciada de cerca de mil quilómetros. Na altura, a Tesla apontava para o início das entregas em 2020, prazo que acabou por não se concretizar.

Desde então, o projeto foi sucessivamente adiado, enquanto a marca concentrou esforços noutros modelos. A versão mais recente recupera a ambição de posicionar o Roadster como um dos desportivos elétricos mais rápidos do mercado, acrescentando-lhe as capacidades associadas ao pacote tecnológico da SpaceX.

O novo modelo terá dois lugares, comandos eletrónicos de direção (steer-by-wire) e uma asa traseira retrátil. A Tesla não divulgou ainda o preço nem confirmou uma data definitiva para o início das vendas.

Apesar da demonstração, permanecem dúvidas sobre a viabilidade de levar estas capacidades à versão de produção, sobretudo devido às exigências de segurança e regulamentação. O próprio The Verge sublinha que o Roadster poderá enfrentar limitações significativas caso chegue efetivamente ao mercado.